浅析油中含水的危害和微量水分测定的意义
原油中含水会增大运输量，更重要的是更原油加工带来困难，增加了常减压蒸馏装置的能耗。
水的相对分子能量比油的相对分子能量小得多，气化后体积猛增，使系统压力降增加，动力消耗随之增加，因此油品中含量高，会使装置操作波动 ，造成冲塔。并且由于含水带入的无机盐（Call2、MgCl2）还会加剧装置的腐蚀。轻质燃料油中含水会使冰点、结晶点升高，导致油品低温水动性变差，造成油品在低温下分析出冰粒而堵塞过滤器及油路，尤其是航煤和柴油中的含水 ，会造成供油中断，酿成严重事故。润滑油中含水，会破坏润滑膜 ，使润滑不能正常进行，增加机件的磨损 。水分带入的无机盐还会增加润滑油的腐蚀性 ，加剧机件的腐蚀。当使用含水的润滑油在温度较高的环境下工作时 ，由于水的汽化就会破坏润滑膜。重整原料油中水含量超标，会使催化剂中毒，由于油中过多的水占据了催化剂的酸性中心，破坏了酸性中心金属中心的平衡 ，使催化剂活性下降甚至失活 ，影响催化剂使用寿命。因此，水分含量是各种油品标准中不可缺少的质量指标。
测定油品中的水分可提供准确的计量油品的数量 ，即检尺后减去水量，就可得知整个容器中油的实际上数量。测出油品中的水分，可根据其含量的多少 ，确定脱水的方法 ，以防止造成以下危害：如石油产品中的水分蒸发时要吸收热量，会使发热量降低；轻质石油中的水分会使燃烧过程恶化，并能将溶解的盐带入气缸内，生成积炭，增加气缸的磨损；在低温情况下，燃料中的水会结冰 ，堵塞燃料导管和滤清器，阻碍发电机燃料系统的燃料供给；石油产品中有水会加速油品的氧化生胶；润滑油中有水时不但会引起发动机零件的腐蚀 ，而且水和高于100℃的金属零件接触时会变成水蒸气，破坏润滑油膜。轻质油品密度小，黏度小 ，油水容易分离。而重质油品则相反，不易分离 。进入常减压蒸馏装置的原油要求含水量不大于0.2%~0.5%；成品油的规格标准要求汽油、煤油不含水 ，轻柴油水分含量不大于痕迹 ；重柴油水分含量不大于0.5%~1.5% ；各种润滑油 、燃料油都有相应的控制指标。
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